I servizi di trasporto di persone non di linea (Tpnl) sono stati coinvolti dalla rivoluzione dell’Ict. Ma la regolamentazione è ancora rivolta al passato e, in Italia, appare molto in difficoltà a scegliere una via di cambiamento che estenda i vantaggi delle nuove tecnologie a tutti gli operatori (anche i vecchi), ridefinendone vincoli e obblighi. Qualsiasi tentativo di riformare il settore deve prevedere le modalità per garantire una compensazione, opportunamente graduata, per la perdita di valore delle licenze che i tassisti subiscono a causa dell’entrata di nuovi operatori, senza però addossarne il costo alla collettività.

Colombo, S., Boitani, A., Taxi, NNC, Uber: scontro finale o alba di coesistenza?, <<MERCATO CONCORRENZA REGOLE>>, 2017; (19): 61-78 [http://hdl.handle.net/10807/104041]

Taxi, NNC, Uber: scontro finale o alba di coesistenza?

Colombo, Stefano
Primo
;
Boitani, Andrea
Ultimo
2017

Abstract

I servizi di trasporto di persone non di linea (Tpnl) sono stati coinvolti dalla rivoluzione dell’Ict. Ma la regolamentazione è ancora rivolta al passato e, in Italia, appare molto in difficoltà a scegliere una via di cambiamento che estenda i vantaggi delle nuove tecnologie a tutti gli operatori (anche i vecchi), ridefinendone vincoli e obblighi. Qualsiasi tentativo di riformare il settore deve prevedere le modalità per garantire una compensazione, opportunamente graduata, per la perdita di valore delle licenze che i tassisti subiscono a causa dell’entrata di nuovi operatori, senza però addossarne il costo alla collettività.
Italiano
Colombo, S., Boitani, A., Taxi, NNC, Uber: scontro finale o alba di coesistenza?, <<MERCATO CONCORRENZA REGOLE>>, 2017; (19): 61-78 [http://hdl.handle.net/10807/104041]
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